Popravka branika automobila

Popravka branika automobila iz mog iskustva uglavnom počinje sa, “majstore žena mi malo čuknula auto“. Malo napukao prednji branik, zadnji branik onako malo više eksplodirao… Uglavnom nije strašno. Svi delovi svih branika su pokupljeni, valjda nisam pomešao parčiće. Malo mi nije jasno što su neki beli a neki crveni, jer je moj automobil bele boje, ali… Uglavnom svi su u prikolici, jer gepek od udarca ne može da se otvori, odnosno zatvori. Ali nema veze nek je meni žena živa i zdrava, kola će da popravimo.

I tako dođe kod majstor Haleta 3/4 prednjeg, 6/8 zadnjeg i 1/16 branika od ovog crvenog, da ne kažem oštećenog što je poštovao propise i primio udarac. Šta da se radi, što kaže čovek da smo živi i zdravi, a majstor Hale će branik i kola da vam popravi i sastavi!

Popravka branika automobila

Branik automobila

Čisto da vam pomenem da znate, branici automobila su veoma važni delovi karoserije automobila. Postavljaju se sa prednje, odnosno zadnje strane automobila i ne služe samo za lepotu, već imaju dve jako važne uloge:

apsorbuju energiju generisanu od strane štetnih uticaja pri manjoj brzini
štite skupe delove vozila kao što su glavni delovi motora, sistem za hlađenje, farovi, zadnja svetla.

Da ne zaboravim da vam kažem da ima i onih koji dođu i kažu, majstore, ima bre nov branik na www.nekisajt.rs za 3500 RSD sa sve dostavom… Ima, ima… Samo ne može da se namesti i upasuje nikako, a i strah me da se ne otopi kad malo upekne asfalt beogradski…

Popravka branika automobila

Da li kupiti nov branik ili popravljati stari?

Šalu na stranu, ako se razmišljate da li da popravljate oštećen branik ili da kupujete drugi, preporuka je da u širokom luku izbegavate kopije. Original branik je original, u svakom smislu te reči. Branik kopija je uz minimalne izuzetke uglavnom jako lošeg kvaliteta u odnosu na branik iz originala. Često ima dosta odstupanja u ivicama i žljebovima. Ne poklapaju se kopče i sami nosači branika. Dešavalo se da ispoštujem mušteriju, namestim sve, upasujem lepo ali posle nekog vremena… Jednostavno nije to to… Ako možete da kupite nov ili polovan branik iz originala to je super stvar. Šmirglanje, filer, farbanje, lakiranje i to je fabrika. To jednostavno mora da bude lepo, bar kada izađe iz moje radionice. 🙂

Kako popraviti polomljen branik automobila?

Popravka branika automobila je vrlo laka. Donesete parčiće kod mene, ja ih sastavim i to je to. Ako je već popravljan, ja usput poskidam pur penu, super lepak i sodu bikarbonu što su ovi nazovi majstori mackali i zatezali žicom i vezicama. Za razliku od njih kod mene se delovi branika najpre slože kao slagalica. Onda obeležim i očistim svaki polomljen deo branika i pripremim za varenje branika. Nakon toga ide varenje delova branika. Postoji više tehnika za varenje branika, ali ne mogu da vas učim zanat ovde na internetu. Svako oštećenje na braniku pažljivo pregledam i saniram. Svaka pukotina na braniku se mora očistiti i zavariti. Postoje i oštećenja na braniku koja se gituju i za koja nije potrebno varenje. Za gitovanje branika naravno koristim poseban git za plastične delove koji ima specijalne sastojke kako bi se bolje i kvalitetnije vezao i obradio, odnosno kasnije primio filer.

Farbanje branika automobila…

Majstor Hale po potrebi može da vam ofarba i ušprica 1/2 ili čak 1/4 branika, pa kada se branik ispolira vi i ne zante da li je to farbanje celog branika ili samo farbanje dela branika. Uglavnom gde je farbanje, nakon gitovanja i obrade šmirglom dolazi bacanje u filer. Filer je tu da pokrije sitne nepravilnosti i oštećenja na površini branika, i doprinese zaštiti pucanja farbe i laka na ofarbanom braniku. Na sve to naravno dolazi lagana ruka majstor Haleta za farbanje branika kvalitetnim bojama i obavezno u istoj nijansi kakva je fabrički i bila. Umalo da zaboravim i specijalne IC lampe za sušenje i pečenje farbe. Na kraju naravno ide i poliranje branika automobila, odnosno nameštanje branika na automobil.